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耐克品牌和乔丹品牌是什么关系

耐克品牌和乔丹品牌是什么关系 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国太空探(tàn)索技术公(gōng)司(SpaceX)的“星舰”重(zhòng)型运载火(huǒ)箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许发(fā)射,升空3分钟后发生爆炸,航天器未能成功进(jìn)入预(yù)定轨道。

  马(mǎ)斯克(kè)曾宣称,首(shǒu)次发射成本约30亿美(měi)元,折合人民币206亿。换言之(zhī),马斯克(kè)和他(tā)的SpaceX花200亿请(qǐng)全(quán)世界人民看了一(yī)场烟花(huā)。不过至少那一刻,我们都(dōu)在仰望星空(kōng)。

  人类历史上最大(dà)火箭发射失败,但没有(yǒu)完全失败(bài)

  “星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事(shì),因为这是人类历史(shǐ)上(shàng)体积最大的(de)运载火(huǒ)箭。它全长120米,由(yóu)底部70米高、配备(bèi)了(le)33台“猛禽(qín)”发动机的“超重型(xíng)推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高度上(shàng)与(yǔ)我国第(dì)一座摩天(tiān)大楼“广州白(bái)云酒店”相当(dāng)。

  美国“太空”网站称,此前保持“人类最大运载火箭”称号的(de)是(shì)冷(lěng)战期间用于“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭(jiàn),它高(gāo)约111米,可发射约130吨有效(xiào)载荷进入地球轨道,并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示,星舰(jiàn)能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷运(yùn)送到(dào)近地(dì)轨道。

  据美(耐克品牌和乔丹品牌是什么关系měi)国《今日物理学》月(yuè)刊上的一(yī)篇文章预测:“假设发射成功(gōng),那么星舰将(jiāng)大幅提升我们(men)的太(tài)空能力(lì),天体物理学任务的制定过程将发生(shēng)质的改(gǎi)变……天体(tǐ)物理学领(lǐng)域的太空任务一直受到发射工具性能的严(yán)格限(xiàn)制,而20年来发射工具变化(huà)不大。”

  此外马(mǎ)斯克还(hái)宣称,“星舰”的发射成本相当低,一(yī)旦相关试验取得成功(gōng),将(jiāng)启动规(guī)模化生(shēng)产(chǎn),以每年建造100艘的(de)速度,打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰(jiàn)队,将10万人和相关物(wù)资运送到火星,实现(xiàn)从21世纪20年代后期(qī)开始在火星殖民的梦(mèng)想。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克(kè)在用IT创(chuàng)投手法做航天

  宇宙和未来(lái)好像变得触手(shǒu)可及了。

  不过一向高调的马斯(sī)克也说过(guò),其发射(shè)成(chéng)功(gōng)率就像(xiàng)抛硬币一样(yàng),只(zhǐ)有 50%。就在几(jǐ)天前,“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒,因为助推器加压(yā)系统出(chū)现问题因(yīn)而延期发(fā)射。因此马斯克把期(qī)望值定得较低,“只要不炸毁发射台(tái),那么我(wǒ)想我会认为这(zhè)是成功的。

  “星舰”升(shēng)空后(hòu)不久发生了非(fēi)计划性解(jiě)体,但(dàn)如果从上述定义看,本(běn)次首发(fā)好(hǎo)像也(yě)不能完全算失败(bài)。发射(shè)结束后(hòu),团队(duì)表示将继续(xù)审查(chá)数据并努(nǔ)力进行下(xià)一次(cì)飞行测试(shì)。同时(shí),马斯(sī)克发推向团队表示了(le)祝(zhù)贺,直言(yán)此次任务为(wèi)几个月后的下一次测试发(fā)射吸取了教训。

  “星舰”爆(bào)炸:价值(zhí)200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在(zài)用IT创投手(shǒu)法做航天

  航天是一门风投,马斯(sī)克(kè)深谙其(qí)道

  爆炸真(zhēn)的不算什么,因为对于(yú)SpaceX来(lái)说,它(tā)几乎是从(cóng)接(jiē)连(lián)试错中成长的(de)。

  “星舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机,其中不少(shǎo)在测试(shì)中直(zhí)接(jiē)炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快报梳(shū)理统计,如果算(suàn)上更换材(cái)料做极(jí)限测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1,从最(zuì)早的MK1开始到SN11,星舰(jiàn)原型机已经(jīng)炸了10次。

  风云(yún)学(xué)会副会长陈经在文章中指出,马(mǎ)斯克(kè)是在用IT创投手(shǒu)法操作航天(tiān)。因为IT创投圈的核心竞争力(lì)就(jiù)是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思维主导——风投成功(gōng)率如(rú)果(guǒ)有5%都算是不(bù)错(cuò)的(de)了,所(suǒ)以业界对项目(mù)失败习以为常。

  “而(ér)SpaceX正是(shì)如(rú)此,在前期(qī)多(duō)次发射失败。如果按各国(guó)航天业的传统做法,SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了(le)经费(fèi)整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来评估,SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失败是司空见惯的正常节奏,成功了就是里程(chéng)碑,估值提升,更多投资进来试更大的事。”

  更大(dà)的事是指什么(me)呢?最广为(wèi)人(rén)知的就是(shì)马(mǎ)斯克(kè)的“火星(xīng)移(yí)民计划”。早在(zài)十(shí)几年前,马斯(sī)克就喊出了人类定(dìng)居火星的豪(háo)言(yán)壮语(yǔ),人类(lèi)或将成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预(yù)期,2022年将(jiāng)发(fā)射货运飞船(chuán)去火(huǒ)星,2024年已(yǐ)经(jīng)可(kě)以执行载(zài)人计划。

  目前(qián)看来,现实与理想(xiǎng)仍有较大差距(jù)。不过这一块(kuài)的钱景相(xiāng)当可观,目前太空旅行的(de)价格从20万美(měi)元到5500万美元(yuán)不等;据预(yù)测到2030年,全球太空旅行市场规(guī)模将(jiāng)达到30亿美元。

  除此(cǐ)之(zhī)外,马(mǎ)斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星(xīng)链”计划。该计(jì)划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫(wèi)星网络,为(wèi)全球用户提供宽带服务,后来这个计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎(suì)片(piàn)办(bàn)公(gōng)室资料显示,到 2020 年 2 月,地球轨道上(shàng)大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星。换言(yán)之,马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

  很难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒险”,但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星,成为美国最大的(de)商业卫星发射商之一。

  星舰将参与(yǔ)登(dēng)月任(rèn)务(wù),SpaceX估值近1400亿(yì)美元

  据(jù)科技日报报道,2021年4月,美(měi)国国家航空航天局(NASA)宣(xuān)布,SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统等公司(sī),成为“阿(ā)尔忒(tè)弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆器”项目的(de)唯一中标者。这为它(tā)获得(dé)了29.8亿美(měi)元(yuán)的资(zī)助(zhù),并被要求(qiú)在“星舰(jiàn)”基础上研制一种(zhǒng)将(jiāng)宇(yǔ)航员从(cóng)环(huán)月轨道送上(shàng)月球(qiú)的着(zhe)陆器,美国将在时隔(gé)半个世纪之后重返月球。

  SpaceX在激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱(tuō)颖(yǐng)而(ér)出的主要原(yuán)因,在于其运输量(liàng)大(dà)和成本较低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不(bù)锈钢结构设计:相比更(gèng)贵的碳纤维,不锈钢是(shì)重了点,所以你猜为什么会(huì)安(ān)33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的发射(shè)成本也相(xiāng)当低。去年2月(yuè),在(zài)得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开(kāi)的“星舰(jiàn)”发布(bù)会(huì)上,马斯克(kè)说:“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重(zhòng)复使用(yòng),这样一天(tiān)就可以发射3次,“超重”助推器(qì)大约每小(xiǎo)时(shí)就能发射一次。“每次飞行可能只需几(jǐ)百万美元,甚(shèn)至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据是,美国德(dé)尔(ěr)塔IV型中型火箭平均每次发射(shè)费(fèi)用(yòng)为1.64亿(yì)美元,俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射(shè)费用约为(wèi)5000万美元。

  航天是一项烧(shāo)钱(qián)的(de)事业,支撑SpaceX冒险的(de),还有其背后数(shù)轮(lún)融资。

  据(jù)美(měi)国科技媒(méi)体The Information3月报道(dào),SpaceX迎来最新一(yī)轮注资,投(tóu)资者是沙特投(tóu)资基(jī)金的一(yī)家子公司和(hé)阿布扎比的一(yī)家投资公司,此(cǐ)轮融(róng)资数额达(dá)数十亿美元(yuán)。据美国投(tóu)资数(shù)据(jù)公司Crunchbase统计(jì),SpaceX自成立以来已经累计融资(zī)29轮,融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后,Spacex的估值(zhí)预计接近(jìn) 1400 亿美元,其将成为世界上估值(zhí)最高的私人企业之一。

  “星舰”爆(bào)炸(zhà):价值200亿(yì)的(de)“烟(yān)花”并(bìng)非完全(quán)失败,马(mǎ)斯(sī)克在用IT创投手法(fǎ)做航天

  这(zhè)是在为什么投资呢(ne)?

  1865年,儒勒·凡(fán)尔(ěr)纳耐克品牌和乔丹品牌是什么关系(nà)在(zài)《从地球到月球》提出了发射炮弹去往(wǎng)月(yuè)球的主意;1902年,乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开(kāi)山之(zhī)作《月球旅行记》,登(dēng)月的幻(huàn)想变成(chéng)了画(huà)面(miàn);59年后,美国开启载人(rén)登月(yuè)的阿波罗计划;1969年,阿波(bō)罗11号登月(yuè)成功。

  回顾历史,每一次的想象与探(tàn)索(suǒ)都弥(mí)足(zú)珍(zhēn)贵(guì)。

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