周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并(bìng)不会(关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少huì)进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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