随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级(jí)管理人(rén)员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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