东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司(sī)共亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家低(dī)价航(háng)空，但人家(jiā)在2021年国(guó)内民(mín)航业整(zhěng)体亏(kuī)损842个(gè)亿的时候(hòu)，不(bù)但不(bù)亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一一家盈利的(de)上市(shì)航司(sī)。

　　你就说，明明是一(yī)家(jiā)低价航(háng)空，怎(zěn)么做(zuò)到(dào)别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它(tā)连杯水都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人怨(yuàn)的(de)，但春(chūn)秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的(de)是(shì)这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机(jī)票(piào)压到199,299！大(dà)多(duō)时候，春秋航(háng)空同一(yī)时间的价格普遍会比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空(kōng)的(de)直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你看(kàn)它的(de)售费用率只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了(le)2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票(piào)价格打(dǎ)这么低，怎(zěn)么(me)保证自己的利(lì)润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托运(yùn)的价(jià)鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点格超过(guò)机(jī)票的价格，那是太正常不过(guò)了。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机(jī)上你要是想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有可能看到(dào)空姐推着小车(chē)车(chē)向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋(qiū)航空的(de)终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第二(èr)招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋(qiū)反而(ér)还赚钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多(duō)销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途(tú)高(gāo)频(pín)的直航(háng)，这样就可以用高(gāo)密度排班来提(tí)高(gāo)飞机的日使用(yòng)率。也(yě)就是(shì)说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机(jī)一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个(gè)小时。所(suǒ)以在过去的(de)三(sān)年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客(kè)座率和飞机日利用(yòng)率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在(zài)保证成本的基础上(shàng)，我能多卖一(yī)张(zhāng)是(shì)一(yī)张(zhāng)，要是民(mín)航(háng)允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都是来往二(èr)三线(xiàn)城(chéng)市，为(wèi)什么？因为(wèi)非(fēi)核心城市(shì)可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不了(le)补(bǔ)贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春秋(qiū)的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这(zhè)些年(nián)，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人(rén)王正华有一句名言(yán)：钱一半是(shì)赚的，一半是(shì)省的，春(chūn)秋也的确做到了。但(dàn)现在(zài)航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的(de)廉价航(háng)空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的(de)选择(zé)，那(nà)还能走远吗？

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