关(guān)于(yú)宝马大(dà)降价的原(yuán)因的(de)最新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社(shè)交媒体上广为流传。此前据多家媒(méi)体(tǐ)报道，官方指导(dǎ压在玻璃窗边c，在窗户边can style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>压在玻璃窗边c，在窗户边co)价34.99万(wàn)的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠幅度惊(jīng)人，在终(zhōng)端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上市的豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠多是通(tōng)过汽贸店放(fàng)出来(lái)的，不算是官宣。但(dàn)实际(jì)上宝马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开始下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车(chē)型(xíng)拉到(dào)和燃油车同样的价(jià)格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新(xīn)能源车(chē)型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了(le)一(yī)个问题(tí)，那就是(shì)宝马新能源业务面(miàn)临(lín)的压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市场口碑(bēi)和影响力一直居高不下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的(de)议(yì)价(jià)权骤然下降。反映到终端市场，豪华(huá)品(pǐn)压在玻璃窗边c，在窗户边c牌(pái)的销量十分(fēn)惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的(de)10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月(yuè)销破万的理(lǐ)想和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势力相比也相差甚远。

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