金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒ更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思u)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这(zh更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思è)对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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