金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场分析》。数据显示(shì)，2023年(nián)4月乘用车(chē)市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期(qī)上海、吉林等地疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5％，也是自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次(cì)环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用车(chē)批发(fā)销(xiāo)量达到60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环比(bǐ)下(xià)降1.7％。今(jīn)年以来累(lèi)计批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万辆为什么复兴号很少人买，同(tóng)比增长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了(le)原来的高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一(yī)定(dìng)的(de)心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车(chē)企对经营质(zhì)量的关(guān)注，有利(lì)于(yú)改善消费观(guān)望心态。让消费者走出(chū)过度期待降价的(de)预期(qī)，恢复正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　文章指出(chū)，5月(yuè)共有21个工作日，相(xiāng)对去年多1天(tiān)。有利于车(chē)企(qǐ)生产销售。由于乘联(lián)会与社会各(gè)界(jiè)共同呼(hū)吁的国六老(lǎo)款(kuǎn)车型的延(yán)期销售政策建议仍尚未明(míng)朗，因(yīn)此5月车(chē)企的部(bù)分车(chē)型产销仍相对谨(jǐn)慎。受去(qù)年同(tóng)期销(xiāo)量(liàng)表现受供应链不稳定因素(sù)干(gàn)扰，5月销(xiāo为什么复兴号很少人买)量同(tóng)比变化(huà)或继(jì)续呈现宽(kuān)幅(fú)增为什么复兴号很少人买长。

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