日(rì)前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特(tè)面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福(fú)特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨(mò)西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局(jú)的(de)转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能(néng)成为(wèi)福(fú)特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵)战略(lüè不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵)投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价当下(xià)福特(tè)中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵