国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的(de)是(shì)罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印(yìn)度数字）传入之(zhī)前(qián)使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国五(wǔ)排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污(wū)染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值(zhí)标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实(shí)施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗标准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部(bù)已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起(qǐ)开始执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗，每提高一(yī)次标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由(yóu)ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)标准

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