随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集(jí)团的(de)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思