金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一，4月乘用车市场数据(jù)终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘联会数据(jù)显示(shì)，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统计口径下(xià)的4月乘用车(chē)出口（含整车(chē)与CK虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思D）30万辆，同(tóng)比增长227%，环(huán)比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售(shòu)份(fèn)额(é)13.1% 同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点

　　从月(yuè)度国内零售份(fèn)额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百(bǎi)分点；新势力(lì)份(fèn)额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新(xīn)势力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理想等(děng)新势力车企销量同比(bǐ)和环(huán)比(bǐ)表现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众强势领先，新能(néng)源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化转型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽(qì)等自(zì)主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯(chún)电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源(yuán)的(de)48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chén虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思g)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风(fēng)易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽(qì)车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆(liàng)、一(yī)汽红(hóng)旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企(qǐ)的靓(jìng)丽(lì)表(biǎo)现(xiàn)，近期(qī)新势(shì)力出口也逐步启动，海外市场也有数据开(kāi)始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)（环(huán)比持平，同比增(zēng)6家），占(zhàn)新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安(ān)汽(qì)车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用(yòng)车市场数(shù)据(jù)，乘联(lián)会分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高利(lì)润行(xíng)业，3月(yuè)汽(qì)车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部(bù)分车(chē)企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是(shì)世界(jiè)上最(zuì)严的国六(liù)B标(biāo)准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对车(chē)企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的结果(guǒ)，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)是(shì)很好的信(xìn)号，体现(xiàn)车企对经(jīng)营质量的关(guān)注，有利于改善消费观望心态(tài)。让(ràng)消费(fèi)者走出过度(dù)期待降价(jià)的(de)预期，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出(chū)现在(zài)汽车行业已经走过了高利润期，车(chē)企效(xiào)益(yì)不比当年，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界最严国(guó)六(liù)B标准的(de)实施(shī)从(cóng)原定7月(yuè)1日(rì)，最好能延期到12月底实施，而且不(bù)要设立太多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定(dìng)企业(yè)和经(jīng)销商心(xīn)态，从(cóng)而(ér)稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调(diào)，目前大量国(guó)六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较(jiào)大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万(wàn)辆左(zuǒ)右的库存未消(xiāo)化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又(yòu)降价。这样降价下(xià)去，将对(duì)整(zhěng)个行业体系、整个市场造(zào)成很大(dà)影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议国六B的环保规(guī)定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保(bǎo)部发(fā)布(bù)规定(dìng)，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售(shòu)、注(zhù)册(cè)、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部(bù)门(mén)：7月1日(rì)起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等(děng)5部门(mén)发布(bù)关(guān)于(yú)实(shí)施(shī)汽(qì)车(chē)国(guó)六排放标准有关事宜(yí)的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全(quán)国范围全面实(shí)施国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污(wū)染物(wù)排(pái)放试(shì)验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡(dù)期，允许销售(shòu)至(zhì)2023年12月31日。

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