周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(q飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗ī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及，令飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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