金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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