日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持(chí)续发(fā)展的承(ché武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数ng)诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数始将(jiāng)希望寄(jì)托(tuō)在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在(zài)华发展的(de)思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的(de)电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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