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中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布(bù)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名rong>柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的(de)内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的(de)正负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差(chà)、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用(yòng)无(wú)大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部(bù)门设(shè)计规范(fàn)均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力(lì)不符；荷(hé)载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施(shī)工(gōng)的(de)可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施(shī)工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附(fù)近(jìn)经(jīng)常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避(bì)免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能(néng)回(huí)避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或(huò)振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。