金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)消息(xī) 自(zì)2010年以来(lái)仅有的(de)两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含(hán)整(zhěng)车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占新(xīn)能(néng)源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零(líng)售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也是(shì)自2010年以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的两次环(huán)比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而(ér)主流合资(zī)品牌(pái)中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月(yuè)主(zhǔ)流(liú)自(zì)主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想(xiǎng)等新(xīn)势力车企(qǐ)销量同比和环比表(biǎo)现总体(tǐ)仍较强(qiáng)。主流合资(zī)品牌中,南北大众(zhòng)强势领先，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占(zhàn)据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚定的(de)电动化转型战略(lüè)初见(jiàn)成效。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强(qiáng) 比亚迪在东(dōng)南亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源(yuán)乘用车出口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽(qì)车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗(qí)264辆(liàng)、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出(chū)口的海外市场零(líng)售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对(duì)主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强(qiáng)，比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力(lì)出口也逐步启(qǐ)动，海(hǎi)外市(shì)场也有数据开(kāi)始(shǐ)显现(xiàn)。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家(jiā)（环比持平，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)6家(jiā)），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去(qù)年同期(qī)62%）。其(qí)中：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通(tōng)用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒(zhā)汽车11,080辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不(bù)起折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其是世界上(shàng)最严的(de)国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压(yā)力(lì)，减产降库存的(de)结果，带(dài)来的是(shì)盈利较大损失。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价(jià)是很好(hǎo)的信号，体现车(chē)企对(duì)经营质量的关(guān)注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走出过度(dù)期待降价的预(yù)期(qī)，恢复正常的(de)购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行(xíng)业(yè)已经走过了高利润期，车企(qǐ)效益(yì)不比当年(nián)，经不起折腾(téng)。乘联会(huì)在文中表示期待世(shì)界最严国六B标准的(de)实施从原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能(néng)延(yán)期(qī)到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才(cái)能通过稳(wěn)定(dìng)企业和经销商心态，从而(ér)稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国(guó)汽车(chē)流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完(wán)成(chéng)清(qīng)库有(yǒu)较大(dà)难度。国六B切换(huàn)情况座(zuò)谈(tán)会上(shàng)透(tòu)露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万(wàn)辆左右的库存未消化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个市场下(xià)滑，又降价。这样降价下去，将(jiāng)对整个(gè)行(xíng)业体系、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩(jì)发布会(huì)上，广汽(qì)集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建(jiàn)议(yì)环保部门能不能适当延期，建议国六B的(de)环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部发布规定(dìng)，国(guó)六标(biāo)准的实(shí)施分为A、B两(liǎng)个阶段，第一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六A标(biāo)准的汽(qì)车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止生产、进口、销售不符合(hé)国六排(pái)放标准6b阶段的(de)汽(qì)车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门(mén)发布关(guān)于实施汽(qì)车(chē)国六排(pái)放标(biāo)准有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符(fú)合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告(gào)结果(guǒ)为“仅监测”等轻(qīng)型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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