日前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布(bù)在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在(zài)财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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