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戴自动蝴蝶去上班感受,带自动蝴蝶去上班

戴自动蝴蝶去上班感受,带自动蝴蝶去上班 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日(rì),网传小鹏P7集体开(kāi)辅助驾(jià)驶,接亲车(chē)变事故车。

  为(wèi)此,财经网汽车联(lián)系到小鹏汽(qì)车相关负责人(rén),对方表示:有(yǒu)人故意(yì)拿(ná)普通事故抹黑小鹏辅助(zhù)驾驶。经(jīng)核(hé)实,这是去年十一期间(jiān)的事(shì)情,而且当(dāng)时(shí)驾(jià)车的(de)鹏友并(bìng)没有用到(dào)辅(fǔ)助驾驶(shǐ),只是单(dān)纯的交通事(shì)故。

  4月21日,小鹏(péng)汽(qì)车官方微博也回应了“接(jiē)亲车队开辅助(zhù)驾(jià)驶出事”一事。

  小鹏汽(qì)车回应“接(jiē)亲(qīn)车(chē)队开辅助驾驶出事故” :系有人故意抹黑

  图源(yuán):小鹏汽车(chē)官(guān)方(fāng)微博

  小鹏(péng)汽车对(duì)于智能(néng)化的技术一直非常重视。董事长何(hé)小鹏曾多次公开(kāi)表示(shì)过,新能源(yuán)汽车(chē)并(bìng)非(fēi)下一(yī)个(gè)汽车时(shí)代,智能汽车(chē)才(cái)是汽车(chē)行(xíng)业的分水岭。

  4月16日,上海(hǎi)车展开幕前夕。小鹏汽车(chē)举办了2023技术(shù)架构(gòu)发布会并发(fā)布了SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全域智能进化架构(gòu)。

  小鹏官方表(biǎo)示,在(zài)「扶摇」的(de)加持下,未来新车型研发周期将(jiāng)缩短20%,基(jī)于架构(gòu)部分的零部(bù)件通用化率最(zuì)高(gāo)可达80%,智能(néng)辅助驾驶XNGP的综(zōng)合研发效率提升(shēng)30%,车(chē)型适(shì)配(pèi)成本降低70%。

  此前,何(hé)小鹏在2022年第四季度财(cái)报电话会(huì)上表示:今后一段时(shí)间,小(xiǎo)鹏的研发能力会(huì)更多(duō)体(tǐ)现在保持性能的(de)同时,成本大幅降低。

  他还透露,小鹏汽车从(cóng)今年到明年将(jiāng)实(shí)现自(zì)动驾驶超50%的成本下(xià)降,整车硬件(含动(dòng)力系统)约25%的成(chéng)本下降(jiàng)。同(tóng)时,小(xiǎo)鹏汽车将从软硬件整体销售(shòu),转为(wèi)软硬件(jiàn)分离销售,让全(quán)自动(dòng)驾驶成为(wèi)标配。

  降本的同时,小鹏汽(qì)车也(yě)一直在(zài)加大研发方面的(de)投入。

  1月29日,小鹏汽车董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏在(zài)广东省高质量发展大会(huì)上表(biǎo)示(shì):小鹏汽车(chē)会在 2023 年之(zhī)后的五年持续进(jìn)行高强度的研(yán)发投入,每年的(de)研发投入都会超过 60 亿元(yuán)。在 2023 年小(xiǎo)鹏汽车会在(zài)中国率先推出全自动(dòng)驾(jià)驶(shǐ),在(zài)中(zhōng)国(guó)超过 50 个城市能(néng)够放手(shǒu)自(zì)动驾驶。

  值得注意的(de)是,在(zài)2023技术(shù)架构发(fā)布会后(hòu),小鹏(péng)汽(qì)车董事戴自动蝴蝶去上班感受,带自动蝴蝶去上班长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏在接(jiē)受媒体(tǐ)采访时表(biǎo)示(shì):小鹏汽(qì)车的智能(néng)驾(jià)驶处于领先(xiān),特斯拉FSD在美国的表(biǎo)现不如(rú)XNGP在国内的表现。

  不过,财经网汽车梳理发(fā)现,小鹏汽车出过多次“辅助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)”相关事故。

  2022年(nián)3月(yuè),一位小鹏P7车主表(biǎo)示:在湖南岳阳(yáng)某国道上开启自动辅助驾驶行驶时,撞上一辆侧翻在路上的(de)汽(qì)车。

  小(xiǎo)鹏汽(qì)车回(huí)应“接亲车队开(kāi)辅<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>戴自动蝴蝶去上班感受,带自动蝴蝶去上班</span>助驾驶出事故(gù)” :系有人故意(yì)抹黑(hēi)

  图源:小(xiǎo)鹏汽车(chē)官(guān)方

  对(duì)此(cǐ),小鹏(péng)汽车回应称:事(shì)故(gù)初步判断(duàn)为车主在使 ACC+LCC 过(guò)程中,没有保持对车辆前(qián)方环境的观察并(bìng)及时接管车辆所致。

  2022年8月(yuè),宁波一位小(xiǎo)鹏(péng)P7车主称,在高架桥(qiáo)上(shàng)开LCC(车道居中(zhōng)辅助(zhù))功能,辅助驾驶没识别到前(qián)方车辆故障(zhàng)抛锚(máo),发生交(jiāo)通事故并出现人员(yuán)伤亡。

  该小鹏P7车主还表示:事(shì)故(gù)发(fā)生时(shí),时速符合高架限速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称:经核实,8月10日下午,宁波一车主驾驶车辆与前方检(jiǎn)查车辆故障人员(yuán)发生碰撞,发生(shēng)人员伤亡。目前交(jiāo)警部门已立案处(chù)理,门店第一时(shí)间已前往现场协助处(chù)理。将全力配合相关部门(mén)进行(xíng)事(shì)故调查,持续跟进后续(xù)结果,并协助客户处理后续相(xiāng)关事宜。

  2023年2月,上海一(yī)位小鹏P5车主反映称:进地下车(chē)库时“刹车(chē)失(shī)灵”,继而发生(shēng)碰撞。当时车速(sù)在20km/h左右,下地(dì)库后要(yào)转弯,开(kāi)着ABS刹车却发(fā)现“踩下(xià)去(qù)几(jǐ)乎没感觉(jué)”。

  对此,小鹏汽车(chē)售后工作人员表示:车主下(xià)地库时超速,车速达到(dào)25km/h,加(jiā)上雨天地面没(méi)有附(fù)着力抓地力不足导致碰(pèng)撞。小鹏(péng)汽车官方(fāng)未对此事作出置评。

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