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本初是谁

本初是谁 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太(tài)空探索技术(shù)公司(SpaceX)的“星舰”重型运载火箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分(fēn)许发射,升空3分钟后发生爆炸,航天器未(wèi)能成功进入预定(dìng)轨道。

  马(mǎ)斯克曾宣称,首次发射成本约30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了(le)一场烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻(kè),我们都在仰(yǎng)望(wàng)星空(kōng)。

  人类历史上最大(dà)火箭发射(shè)失败,但没(méi)有完(wán)全失败

  “星舰"首发(fā)无疑是举(jǔ)世瞩目的大事,因为这是(shì)人类(lèi)历史上体(tǐ)积(jī)最大的运载火箭(jiàn)。它全长120米,由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白(bái)云酒店”相(xiāng)当。

  美(měi)国“太空”网站称,此前保(bǎo)持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波(bō)罗(luó)”登(dēng)月计划的美国“土(tǔ)星五号(hào)”火箭(jiàn),它高约111米(mǐ),可发(fā)射约130吨有效载荷(hé)进入地球轨道,并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示(shì),星(xīng)舰能够将多达(dá) 150 吨的(de)有效载(zài)荷运送到近(jìn)地(dì)轨道。

  据美国《今日物理学》月(yuè)刊(kān)上的一篇(piān)文章预(yù)测:“假(jiǎ)设发射成功,那(nà)么(me)星舰将大幅提升我们的太(tài)空能力,天体物理(lǐ)学任(rèn)务的制定过程将发(fā)生质的(de)改变……天体物理学(xué)领域(yù)的太空任务一直(zhí)受到发射工具性能的严格限制(zhì),而20年来发射(shè)工具(jù)变(biàn)化不(bù)大。”

  此外马(mǎ)斯克(kè)还宣称,“星舰”的发射成本(běn)相当低,一旦相关试验取得成功,将(jiāng)启动(dòng)规模化生产,以每年建造100艘的速度,打造1000艘(sōu)“星舰”组成(chéng)的太空舰队,将10万人和相关(guān)物资运(yùn)送到火(huǒ)星(xīng),实现从(cóng)21世纪20年代(dài)后(hòu)期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

  “星舰(jiàn)”爆炸(zhà):价值200亿的“烟花(huā)”并非完全失败,马斯克在用IT创(chuàng)投手法(fǎ)做航天

  宇(yǔ)宙和未来好像变(biàn)得触手可及了。

  不过(guò)一向高调的马(mǎ)斯克也说过,其发射成(chéng)功率就像抛硬币一样,只有(yǒu) 50%。就(jiù)在几天前,“星(xīng)舰(本初是谁jiàn)”首(shǒu)次试飞发射前约40秒,因(yīn)为助推器加压系统出现问题因而延期发(fā)射。因此马斯克把期望(wàng)值(zhí)定(dìng)得较低,“只要不炸毁发射台,那么我想我会认为这是成功的。

  “星舰”升(shēng)空后(hòu)不久发生了非计划(huà)性解体,但如(rú)果从上(shàng)述(shù)定义(yì)看,本次首(shǒu)发(fā)好像也不(bù)能完全(quán)算失败。发(fā)射(shè)结束后,团(tuán)队表示将继(jì)续(xù)审查(chá)数据并(bìng)努力进行下一次飞行(xíng)测试。同时,马斯克发推向团队表示了(le)祝贺,直言此(cǐ)次(cì)任务为(wèi)几个(gè)月(yuè)后的下一次测(cè)试(shì)发射(shè)吸取了教(jiào)训。

  “星舰”爆炸:价(jià)值200亿(yì)的“烟花(huā)”并非(fēi)完全失败,马斯克在(zài)用IT创投手(shǒu)法做航(háng)天

  航天是一门(mén)风投,马斯(sī)克深谙其道(dào)

  爆炸真的不算什么,因为对于(yú)SpaceX来说,它几乎是(shì)从接连试错中(zhōng)成长的。

  “星舰”的升(shēng)级(jí)迭代史就是一部“连(lián)环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半(bàn)部分拥有数(shù)代(dài)原型(xíng)机(jī),其中不少在测试(shì)中直接炸毁。据都市快报梳(shū)理(lǐ)统(tǒng)计,如(rú)果(guǒ)算上(shàng)更换材料(liào)做极(jí)限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与SN7.1,从最(zuì)早的MK1开(kāi)始到(dào)SN11,星(xīng)舰原型机已经炸(zhà)了(le)10次。

  风云学(xué)会副(fù)会长陈(chén)经在(zài)文章中指出,马斯克是在用IT创投手法操作航天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈的(de)核心竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投成功率(lǜ)如(rú)果(guǒ)有(yǒu)5%都算是不错的了,所(suǒ)以(yǐ)业界(jiè)对项(xiàng)目失败(bài)习以为常。

  “而SpaceX正是如此(cǐ),在前(qián)期多次发射失(shī)败。如果按各(gè)国(guó)航天业的传统做(zuò)法,SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评估,SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯的正(zhèng)常(cháng)节奏(zòu),成功(gōng)了就(jiù)是(shì)里程碑,估值提升,更多投资进(jìn)来试更大(dà)的事。”

  更大的事是指什(shén)么呢?最广为人知的就(jiù)是马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早在十(shí)几年前,马斯(sī)克就喊出了人类定居火星的豪言壮语(yǔ),人类(lèi)或(huò)将成为“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期(qī),2022年将发射货运飞船去火(huǒ)星,2024年已经可以执行(xíng)载(zài)人计划。

  目前看来,现实与(yǔ)理想仍有(yǒu)较大差距(jù)。不过这一(yī)块的钱景相当可观,目前太空旅(lǚ)行的价(jià)格从20万美元到5500万美元不等;据预测到2030年(nián),全球太(tài)空旅行市(shì)场规(guī)模将达(dá)到30亿(yì)美元(yuán)。本初是谁ng>

  除此之外,马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链(liàn)”计划(huà)。该计划旨在建立覆盖(gài)全(quán)球的卫星网(wǎng)络(luò),为全球用户提供宽带服(fú)务,后来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航天局太空碎(suì)片办公室资料显(xiǎn)示(shì),到 2020 年(nián) 2 月,地(dì)球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之,马斯(sī)克的(de)SpaceX要发(fā)射7倍(bèi)于目前在轨卫星总(zǒng)量的(de)卫星。

  很难评价这是否就是一种“冒险”,但(dàn)目前SpaceX已经发(fā)射了(le)超1000颗卫星(xīng),成为(wèi)美国最大的商业(yè)卫星发(fā)射商(shāng)之一。

  星舰将参与登月任(rèn)务,SpaceX估(gū)值近1400亿美元(yuán)

  据科技日报报道,2021年4月,美(měi)国国家(jiā)航空航天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等公司,成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计划(huà)“载人着陆(lù)器”项目的唯一中标者。这为它获(huò)得了29.8亿美(měi)元的资助(zhù),并被要求(qiú)在“星(xīng)舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航(háng)员从环月轨道送上月球的着陆器,美国将(jiāng)在(zài)时隔(gé)半个世纪(jì)之(zhī)后重返月球。

  SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争中脱(tuō)颖而出的主要原(yuán)因,在于(yú)其运输量(liàng)大和成本(běn)较低(dī)。星舰采用了(le)争议较(jiào)大的全箭(jiàn)不(bù)锈钢结构设(shè)计:相比更贵的碳纤维(wéi),不锈(xiù)钢是重了点(diǎn),所(suǒ)以你猜(cāi)为什么会安33个“猛(měng)禽”发动(dòng)机。

  “星(xīng)舰”的(de)发射(shè)成本也(yě)相(xiāng)当低。去年2月,在(zài)得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰(jiàn)”发布会上,马斯克说:“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重复使用,这(zhè)样(yàng)一天(tiān)就可(kě)以(yǐ)发射3次,“超重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次(cì)飞行(xíng)可能只(zhǐ)需几百万美元,甚至(zhì)最少可能只要100万(wàn)美元(yuán)。” 有一组(zǔ)可供参考(kǎo)的数据是,美(měi)国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元,俄(é)罗斯主力运载火(huǒ)箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元(yuán)。

  航天是一项烧钱的事业,支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的,还有其背后(hòu)数(shù)轮融(róng)资(zī)。

  据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报本初是谁道,SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮注资,投资者是沙特投资(zī)基金的一家子公司(sī)和阿布扎比的一家投资公(gōng)司,此轮(lún)融资(zī)数(shù)额达数十亿美元。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计,SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来已经(jīng)累计融资29轮,融(róng)资总额高(gāo)达98亿美元。在本轮投资(zī)过后,Spacex的(de)估值预计接近(jìn) 1400 亿美元,其(qí)将成为世界(jiè)上(shàng)估值(zhí)最(zuì)高的私(sī)人企业之一。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并(bìng)非完全失败,马斯克在用IT创(chuàng)投手法做航天(tiān)

  这是(shì)在(zài)为什(shén)么投(tóu)资呢?

  1865年,儒勒(lēi)·凡(fán)尔纳(nà)在《从(cóng)地球到月(yuè)球》提(tí)出了发射炮弹(dàn)去(qù)往(wǎng)月球(qiú)的主(zhǔ)意;1902年,乔治·梅里爱(ài)拍出(chū)科幻电(diàn)影开山之(zhī)作《月(yuè)球旅(lǚ)行记》,登月的幻想变成了画面;59年后,美国开启载(zài)人(rén)登月的阿波罗(luó)计(jì)划;1969年(nián),阿波罗11号登(dēng)月成功。

  回(huí)顾历(lì)史,每一次的想象与探索都弥足(zú)珍贵。

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