招(zhāo)股(gǔ)书中出现低级(jí)错误(wù)好像已经中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机(jīng)不是新鲜事。伴随(suí)着注(zhù)册制改革的全面实行(xíng)，IPO信披质量问题逐渐(jiàn)成为市场(chǎng)关注的焦(jiāo)点之一。

　　浙(zhè)江(jiāng)泛(fàn)源(yuán)科技有(yǒu)限公司（以下简称“泛(fàn)源科技”）最新披露了第一(yī)轮审(shěn)核问询回复。泛源科(kē)技主(zhǔ)要业务为汽车关键零(líng)部件的加(jiā)工(gōng)制(zhì)造服务及产(chǎn)品(pǐn)生产(chǎn)销售，拟创业(yè)板IPO上市，保(bǎo)荐券商为中航证券。根据(jù)问(wèn)询的(de)相关文(wén)件显示，泛源科技(jì)招股书中存在释义不清、前后表述(shù)不一致、多次出现错别字(zì)等错误。

　　泛(fàn)源科技IPO被问询，存(cún)在错(cuò)别(bié)字(zì)、释义不(bù)清等问题

　　去年10月，泛(fàn)源科(kē)技(jì)创业板IPO审核(hé)状态更新为“已问询”。据首轮问询的相(xiāng)关文(wén)件显示：招股说明书多次出现的T公司(sī)，未在释义中进行说明；同(tóng)行业可比公(gōng)司中(zhōng)，敏实集团与敏实股份是否为同一家公司，如是，招(zhāo)股说明书第165页(yè)和第(dì)172页披露的敏实集(jí)团净利润金额存(cún)在差异；招股说明书(shū)中存在多处(chù)错别字。

　　多(duō)处低级错误屡屡出(chū)现，深交所表示，请发(fā)行人及保(bǎo)荐(jiàn)人对前(qián)述内(nèi)容(róng)进行调整(zhěng)，完善信息(xī)披露的准确(què)性和前后(hòu)表述的一致性，切(qiè)实(shí)提高信息披(pī)露质量；请发行人、保荐人(rén)诚实守信(xìn)、勤勉尽责(zé)，全(quán)面核对申请文件信息，保证申请文(wén)件信(xìn)息披露真实(shí)、准确、完整。

　　对于出现(xiàn)的问(wèn)题，发(fā)行(xíng)人及保荐人进行了整改并(bìng)于近日一一作出了回(huí)复(fù)。

　　发行人及保荐人已在招股(gǔ)说(shuō)明书(shū)“释(shì)义”一节中(zhōng)补(bǔ)充“T公司”释(shì)义为“一家(jiā)总(zǒng)部位于美国的全(quán)球知名新能源汽车(chē)生(shēng)产制造厂商，系(xì)本公司产(chǎn)品(pǐn)终端应(yīng)用整车(chē)制造(zào)商。”

　　发行人及(jí)保荐(ji中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机àn)人已在招股说明书中将“敏实集团”、“敏实股份(fèn)”统一为“敏实集团”，上述两种称(chēng)谓实指(zhǐ)同一家(jiā)公司(sī)，即香港(gǎng)上市公司敏实集团有限(xiàn)公司。

　　发行(xíng)人(rén)表示，招股说(shuō)明书第165页和第(dì)172页(yè)披露的敏实集团净利润金额存(cún)在差(chà)异，系“净(jìng)利润”与“归属于母(mǔ)公司(sī)股(gǔ)东净利润”数据颠(diān)倒(dào)，已(yǐ)将两(liǎng)处统一调(diào)整为净利(lì)润15.79亿元。

　　发行人及保荐(jiàn)人(rén)对招股书全文内容(róng)进行了逐一自查，对(duì)招股说明书中存在的错别字、披露不(bù)准确、前后(hòu)表述不一(yī)致等问题(tí)进行了规(guī)范，切实提高信(xìn)息披露质量(liàng)。

　　据中(zhōng)航产(chǎn)融2022年年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内，其子公司中航(háng)证券实现(xiàn)营业(yè)总收入20.68亿元(yuán)，同比下滑(huá)8.14％，实现净利润5.5亿元，同比下滑32.04％。目前(qián)，中航证券只有(yǒu)泛源科(kē)技(jì)1家在审的IPO项目(mù)，且被交易所点名(míng)执业(yè)质量问(wèn)题。

　　招(zhāo)股书低级错误屡见(jiàn)不鲜(xiān)

　　这种情况并(bìng)不少见。同月，申报创业板IPO的(de)迈(mài)百瑞及(jí)华泰联(lián)合保荐代表人(rén)、安永(yǒng)华明会(huì)计师(shī)事务所签字会(huì)计(jì)师收到深交(jiāo)所监(jiān)管函(hán)，原(yuán)因是(shì)公司的申(shēn)报材料中(zhōng)写(xiě)错正负号。IPO招股书中，迈百瑞(ruì)2019年相关股份支付费用“-1.93亿元(yuán)”被错误(wù)披露为了(le)“1.93亿元”，导致当(dāng)年非经常性损益、扣非(fēi)后净(jìng)利润计算和披露错误。小小的一(yī)个负号的(de)错误(wù)，使披(pī)露(lù)的金额差异巨(jù)大(dà)。迈百瑞在(zài)首份申报稿的第一(yī)张(zhāng)财务(wù)报表(biǎo)中便存在(zài)这一(yī)差错，经手了三方核查却(què)仍(réng)未被(bèi)发(fā)现。

　　今年1月，同样是申报创(chuàng)业板IPO的晶宇环境(jìng)披(pī)露了第二轮反馈问询回复，据相(xiāng)关文件显示，发行人及中介机(jī)构首轮问询回复中多个问题(tí)未按照题干要求回(huí)答，且(qiě)申报时(shí)提交的招股说明书与(yǔ)首轮(lún)问询回(huí)复(fù)后更新的(de)招股说(shuō)明书(shū)中多处信息披露不一(yī)致。同(tóng)时，除问(wèn)询中涉及的修改项外，还(hái)存(cún)在数据统计、笔误等(děng)原(yuán)因(yīn)，导致首轮申请文件存在(zài)部(bù)分(fēn)错(cuò)误(wù)。记者统计发现，涉及的相关错(cuò)误修订高达20项。如(rú)此多的信息披露瑕疵，招商证券作(zuò)为(wèi)保荐机构压(yā)力不小。目前，该公司审(shěn)核状态已变更为(wèi)终止。

　　在2022年(nián)已(yǐ)完(wán)结的IPO项目中，也有不少招股(gǔ)书存在低级错误，被上市委(wěi)员会问询。

　　东北(běi)证券保荐亿能电力IPO项目(mù)招股书中公(gōng)开承诺的履(lǚ)行情况、风险(xiǎn)因素与董监高变(biàn)动与薪(xīn)酬等信(xìn)息披露不准确、不充分(fēn)，存在较多的文字错误、行文(wén)不规范、描(mi中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机áo)述(shù)不准(zhǔn)确等(děng)问题(tí)，被质疑中介机构的执业(yè)质量。

　　申万宏源保荐的(de)灿能电力IPO项目，在首轮问询回复中保荐机构未就问(wèn)询函提(tí)到的10余处问题发表核查(chá)意见(jiàn)，且部(bù)分问(wèn)题未充分核查或(huò)论证，被上市委员(yuán)会质疑中介机构执业质量。

　　西(xī)南证券保(bǎo)荐克(kè)莱(lái)特IPO项目的招股书未(wèi)就产品的资质(zhì)认证(zhèng)情况进行说明，被(bèi)上(shàng)市委员会问询。会计差错更正时未(wèi)进行部分细(xì)项的(de)详(xiáng)细说(shuō)明。申报文件存在多处(chù)前后不一致、内容(róng)简(jiǎn)单重(zhòng)复、表述错(cuò)误等问题，申报文件质(zhì)量(liàng)较差(chà)。

　　中介机(jī)构(gòu)执业质(zhì)量亟需(xū)加强

　　低(dī)质量的(de)公(gōng)开(kāi)信息披露(lù)会(huì)对投资者(zhě)造成(chéng)误导，也(yě)体现(xiàn)了第三方(fāng)机(jī)构(gòu)的“不够(gòu)走(zǒu)心”。在(zài)全面注册制(zhì)的大环(huán)境下，信息披露越来越重要。保荐(jiàn)中介机(jī)构作为“看门人”，部分券商保荐却(què)未做到尽职尽(jǐn)责，面对(duì)招股书中频(pín)频出现(xiàn)的低级错误“带(dài)病闯(chuǎng)关”，使得(dé)部分IPO项(xiàng)目“一撤即否”，屡次被问询，一定程度上(shàng)影响(xiǎng)了IPO的严肃性和中介机构的专业性。

　　监管(guǎn)部门在近年来加强对券商“看门人”的处罚力(lì)度。早在2022年12月，中(zhōng)国(guó)证券业协会发布《证券公司投行业务(wù)质量评价方法（试行）》，券商投行的质(zhì)量大考迎来细化标准。这也是证券业首(shǒu)个由(yóu)官方组织(zhī)制(zhì)定发布(bù)，并聚焦于投行业务质量的考核方案。监管部门对投(tóu)行业务的(de)关注程度可见一斑(bān)。据该(gāi)办法，申报文件存在低级(jí)错误、数据错(cuò)误，问(wèn)询回复不到(dào)位均(jūn)将被扣分。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机