美国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型运载火箭(jiàn)于北(běi)京时间20日晚21时33分许发(fā)射，升空(kōng)3分钟后发(fā)生爆(bào)炸，航(háng)天器未能成功进入预定(dìng)轨(guǐ)道(dào)。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发射成本(běn)约(yuē)30亿美(měi)元(yuán)，折合(hé)人民币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么请全世界人民看了一(yī)场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们都在仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人类历史(shǐ)上最大(dà)火箭发射失败(bài)，但没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是(shì)人(rén)类历史上体积最大的运(yùn)载火箭。它全(quán)长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动(dòng)机的(de)“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和顶部50米(mǐ)高、可(kě)重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上(shàng)与我国第一座摩天(tiān)大(dà)楼“广(guǎng)州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称号的(de)是冷(lěng)战期间用(yòng)于“阿波罗”登月(yuè)计划的美国“土星(xīng)五(wǔ)号”火箭，它高(gāo)约111米(mǐ)，可(kě)发射约130吨有效载荷(hé)进(jìn)入地球轨道，并将约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据(jù)美国《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章(zhāng)预(yù)测(cè)：“假(jiǎ)设(shè)发射成(chéng)功，那么星舰将大(dà)幅提升我们的(de)太空能力，天(tiān)体物(wù)理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域的太空任务(wù)一直(zhí)受到(dào)发射(shè)工具性能的严格限制，而20年来发(fā)射工具变化(huà)不大。”

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相当低，一旦(dàn)相关试验取得成功，将启动规(guī)模化(huà)生(shēng)产，以每(měi)年建造100艘(sōu)的速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运送到火(huǒ)星(xīng)，实(shí)现从21世纪20年代(dài)后期开(kāi)始在火星殖民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇宙和未(wèi)来好(hǎo)像变得(dé)触手(shǒu)可及了。

　　不(bù)过一向(xiàng)高调(diào)的马(mǎ)斯克也说过(guò)，其发射成功(gōng)率就像抛(pāo)硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒(miǎo)，因为助推(tuī)器加压系统出(chū)现问题因而延期发射。因此马斯克把期望(wàng)值(zhí)定得较低(dī)，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我想我会认为(wèi)这是成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生了非(fēi)计划性解体，但如果(guǒ)从上述(shù)定义看(kàn)，本次首发好(hǎo)像(xiàng)也不能(néng)完(wán)全(quán)算失(shī)败。发射(shè)结(jié)束(shù)后，团队表(biǎo)示将继(jì)续审(shěn)查数据并努力进行下一次(cì)飞(fēi)行测(cè)试。同时，马斯(sī)克发(fā)推向团队表示(shì)了祝贺(hè)，直言此次任务为几(jǐ)个月后的下一(yī)次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马(mǎ)斯克深(shēn)谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它(tā)几乎是从(cóng)接连试(shì)错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部(bù)“连环爆炸(zhà)史”。火(huǒ)箭(jiàn)的上半部分拥有数代原(yuán)型机，其中不少在测试中直(zhí)接(jiē)炸(zhà)毁。据都(dōu)市(shì)快报梳理(lǐ)统计(jì)，如果(guǒ)算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中(zhōng)指出，马(mǎ)斯(sī)克是在用IT创投手法操作航天(tiān)。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核心竞(jìng)争力(lì)就(jiù)是厚脸皮(pí)的猛吹(chuī)和冒险思(sī)维主(zhǔ)导——风(fēng)投成功率如果有5％都算是不错(cuò)的了，所以业界对(duì)项目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期(qī)多次(cì)发射失败。如果(guǒ)按各国航天业的传(chuán)统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就被断(duàn)了经费(fèi)整顿队伍了。但是按(àn)IT项目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败(bài)是司空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值(zhí)提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广(guǎng)为人知的(de)就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十几年前，马斯(sī)克(kè)就喊出了(le)人类定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射货运飞(fēi)船(chuán)去(qù)火星，2024年(nián)已(yǐ)经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍有(yǒu)较大差距(jù)。不过这一块的钱景(jǐng)相(xiāng)当可观，圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么>目前太空旅行的(de)价格从20万(wàn)美元到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年(nián)，全球太空旅(lǚ)行市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之(zhī)外(wài)，马斯克(kè)还在2016年提出(chū)了(le)“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆(fù)盖全球”的(de)“星(xīng)链(liàn)”计(jì)划。该(gāi)计划旨在(zài)建立覆(fù)盖全球的卫(wèi)星网络(luò)，为全(quán)球(qiú)用户提供(gōng)宽(kuān)带(dài)服务，后来(lái)这个计(jì)划数值变成了42000颗(kē)。欧(ōu)洲航天局太(tài)空碎片(piàn)办(bàn)公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星(xīng)。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫(wèi)星(xīng)总量的卫(wèi)星。

　　很难评(píng)价这(zhè)是否就(jiù)是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了(le)超(chāo)1000颗卫星，成(chéng)为美国(guó)最大的(de)商业卫星发射商之一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道，2021年4月，美(měi)国国家航空航天(tiān)局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计(jì)划(huà)“载(zài)人着陆(lù)器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它获得了29.8亿(yì)美元的资(zī)助，并(bìng)被要求在(zài)“星舰”基础上(shàng)研制一种(zhǒng)将宇航员从环月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个(gè)世纪(jì)之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主要(yào)原因(yīn)，在于(yú)其运输量大和成本较低。星舰(jiàn)采用了争议(yì)较大的全箭不锈钢(gāng)结构设(shè)计：相(xiāng)比更(gèng)贵的碳纤维，不(bù)锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为(wèi)什么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去(qù)年2月，在得克萨(sà)斯州博(bó)卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发(fā)布会上，马(mǎ)斯(sī)克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可(kě)以(yǐ)重复使用，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小时就能(néng)发射一(yī)次(cì)。“每(měi)次飞(fēi)行(xíng)可(kě)能(néng)只需几百万(wàn)美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力(lì)运载火箭联盟-FG运载(zài)火(huǒ)箭每次(cì)发射费用约(yuē)为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投(tóu)资(zī)者(zhě)是沙特投资(zī)基金(jīn)的一家子公(gōng)司和阿布扎比的(de)一家投资(zī)公司，此轮融资(zī)数额达(dá)数十亿美(měi)元(yuán)。据(jù)美(měi)国投资数据(jù)公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来已经(jīng)累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球(qiú)到月球》提出了发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治(zhì)·梅(méi)里(lǐ)爱拍出科(kē)幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美(měi)国开启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿(ā)波罗11号登(dēng)月成(chéng)功。

　　回(huí)顾历史，每一(yī)次的想象(xiàng)与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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