随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式给美国(guó)证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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