金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元。

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