金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么)本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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