随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的(de)车(chē)企(qǐ)却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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