比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato>

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而(ér)言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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