金融界5月9日消息 乘联会发(fā)布《2023年4月份全(quán)国乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场(chǎng)分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上海、吉林(lín)等地疫(yì)情影(yǐng)响，同比增(zēng)速(sù)55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也(yě)是自2010年以来(lái)仅有的(de)两(liǎng)次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车批发(fā)销量达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下(xià)降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下(xià)降3.6％。今年以来皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表累(lèi)计零售184.3万辆皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原(yuán)来的高(gāo)利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的国六B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企生产(chǎn)带来(lái)一定的心理压力(lì)，减产(chǎn)降(jiàng)库(kù)存的结果(guǒ)，带来(lái)的是盈利(lì)较(jiào)大损失。此次特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者走出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文(wén)章指出(chū)，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年多1皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表天。有利于车企(qǐ)生产销售(shòu)。由于乘联会与社会各界共同(tóng)呼吁的(de)国六(liù)老款车(chē)型的(de)延(yán)期销售政策建议仍尚未(wèi)明朗(lǎng)，因(yīn)此5月(yuè)车企的部分车型(xíng)产(chǎn)销仍(réng)相对谨慎。受去(qù)年同(tóng)期(qī)销(xiāo)量表现受供应链(liàn)不稳定因素干扰，5月销(xiāo)量同比变化或继(jì)续(xù)呈现宽幅增长。

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