暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通(tōng)运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条，删去其(qí)中的(de)“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子(èr)）被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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