美国太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于(yú)北京时间20日晚21时33分许发射，升(shēng)空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器未(wèi)能成(chéng)功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美元，折合人民(mín)币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看了一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在(zài)仰望(wàng)星(xīng)空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发无疑是举世(shì)瞩(zhǔ)目的(de)大事，因为这(zhè)是人类历史(shǐ)上体积(jī)最(zuì)大的运载火箭。它全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动(dòng)机的“超重型推(tuī)进器”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复利用的飞船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与(yǔ)我国第(dì)一座摩(mó)天大楼(lóu)“广(guǎng)州白云酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美国“太(tài)空”网(wǎng)站称，此前保持(chí)“人类最大运载火箭”称号的是(shì)冷(lěng)战期间(jiān)用(yòng)于(yú)“阿(ā)波罗”登月计划(huà)的美(měi)国“土星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有效载荷送(sòng)往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够(gòu)将多(duō)达 150 吨(dūn)的有效载荷运送(sòng)到(dào)近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美(měi)国《今日(rì)物理学》月刊上(shàng)的(de)一篇文章预测：“假设发射(shè)成功，那么星(xīng)舰将大幅(fú)提升我们(men)的太空能力，天体物理(lǐ)学任务的(de)制定过程将(jiāng)发生(shēng)质的改变……天体物理学领(lǐng)域的(de)太空任务一直(zhí)受到发(fā)射工具性能的严(yán)格限制，而20年来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯克(kè)还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦(dàn)相关试验(yàn)取得(dé)成功，将(jiāng)启动规(guī)模化生产，以(yǐ)每年建造(zào)100艘的爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗速度，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和相关物资(zī)运送到火星，实现从21世纪20年(nián)代后期开始在(zài)火星(xīng)殖民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不(bù)过一向高调的马斯克也说过(guò)，其发射成(chéng)功率(lǜ)就像抛(pāo)硬(yìng)币(bì)一样，只有(yǒu) 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前(qián)，“星舰”首次试飞发射(shè)前(qián)约40秒，因(yīn)为助推器(qì)加压系(xì)统出现问(wèn)题因而延期发射。因此马斯克把期(qī)望值定(dìng)得(dé)较低，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我(wǒ)想(xiǎng)我会认(rèn)为(wèi)这(zhè)是成功的(de)。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后不(bù)久发生(shēng)了非(fēi)计划性解体(tǐ)，但如果从(cóng)上(shàng)述定义(yì)看(kàn)，本次(cì)首(shǒu)发好像也不(bù)能完(wán)全算失败。发射结束后，团队表(biǎo)示将继(jì)续审查数据并努力进行下一次飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发(fā)推向团队表示了祝贺，直言(yán)此次任务为几个月后的下一次测试发(fā)射吸取了教训。

　　航(háng)天是一门风投，马斯克深(shēn)谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级(jí)迭代史就是一(yī)部(bù)“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥(yōng)有(yǒu)数代原(yuán)型机，其中不少在测试中直接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快报梳理统(tǒng)计，如(rú)果(guǒ)算上(shàng)更换材料做(zuò)极限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机(jī)已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在(zài)文章中(zhōng)指出，马斯克是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒(mào)险思维主导——风(fēng)投成功(gōng)率如果有5％都算(suàn)是不(bù)错的了，所以业界对项目失(shī)败习以为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发(fā)射失败。如(rú)果按(àn)各国(guó)航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就(jiù)被断(duàn)了经费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是(shì)按(àn)IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司空见惯的正常(cháng)节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值提升，更多(duō)投资进(jìn)来试更(gèng)大的事。”

　　更(gèng)大的事是(shì)指(zhǐ)什么呢？最广为人知的(de)就是(shì)马斯克(kè)的“火星移民(mín)计划(huà)”。早(zǎo)在十几年(nián)前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人类(lèi)或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发射货运飞船去(qù)火星，2024年(nián)已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前(qián)看来，现实与理(lǐ)想仍有较大差距。不(bù)过这一块的钱(qián)景相当可观，目前太(tài)空(kōng)旅行的价格(gé)从20万美(měi)元到(dào)5500万美(měi)元(yuán)不等；据预测到2030年(nián)，全球太空旅行市场规(guī)模将达到30亿美元。

　　除此之外，马(mǎ)斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖(gài)全球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖全球的(de)卫星网(wǎng)络，为全球用户提供宽带服务(wù)，后来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天(tiān)局(jú)太空碎(suì)片办公(gōng)室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯(sī)克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是(shì)否就(jiù)是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超1000颗卫星(xīng)，成为美(měi)国最大的(de)商业卫星发(fā)射商(shāng)之一。

　　爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗ng>星舰将(jiāng)参(cān)与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿(yì)美(měi)元

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美国(guó)国家(jiā)航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源(yuán)、动力系统等公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月(yuè)计划“载人(rén)着陆(lù)器”项目的唯一中(zhōng)标者(zhě)。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资助(zhù)，并(bìng)被要求在(zài)“星舰(jiàn)”基(jī)础(chǔ)上研制一(yī)种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪之后(hòu)重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的(de)主要原因，在于其运输(shū)量大和(hé)成(chéng)本较低。星舰采用了争(zhēng)议(yì)较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相(xiāng)比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢(gāng)是重了点(diǎn)，所以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成本(běn)也(yě)相当(dāng)低。去年2月，在(zài)得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复(fù)使(shǐ)用(yòng)，这(zhè)样一天就可(kě)以发(fā)射(shè)3次，“超(chāo)重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次飞行(xíng)可能只需几(jǐ)百万美元，甚至(zhì)最少可(kě)能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数(shù)据是，美(měi)国(guó)德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载(zài)火箭每次发射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的(de)，还有其背后数(shù)轮融(róng)资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月(yuè)报(bào)道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是(shì)沙特投资基(jī)金的(de)一(yī)家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资(zī)公司，此轮融(róng)资数额(é)达数十亿美元(yuán)。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为(wèi)世界上估值最高的(de)私(sī)人企业(yè)之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到月球》提出了发射(shè)炮(pào)弹去(qù)往月(yuè)球的(de)主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出(chū)科(kē)幻电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启(qǐ)载人登月(yuè)的阿波罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与(yǔ)探(tàn)索(suǒ)都(dōu)弥足珍贵(guì)。

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