中共(gòng)中央政治局上月末召开会(huì)议(yì)，提出加快推进(jìn)充(chōng)电几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了(diàn)桩(zhuāng)等(děng)设施(shī)建设。国常(cháng)会近(jìn)日强(qiáng)调，要聚(jù)焦(jiāo)制(zhì)约新(xīn)能(néng)源汽车下乡的(de)突出瓶颈，适度超前建(jiàn)设充电基础设施。

　　中国充电联盟11日发布数(shù)据显示，4月(yuè)公共充电(diàn)桩(zhuāng)数(shù)量比3月增(zēng)加6.7万(wàn)台，同(tóng)比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联盟内(nèi)成员(yuán)单位(wèi)总计(jì)上(shàng)报公共充电桩202.5万(wàn)台，其中直流充电桩85.5万台(tái)、交流充电桩116.9万(wàn)台(tái)。从2022年5月到2023年4月，月(yuè)均新增公(gōng)共(gòng)充(chōng)电桩约5.8万台(tái)。

　　二级(jí)市场上，国内充电桩核心部件制造(zào)商(shāng)、20KW汽车(chē)充电(diàn)模块试(shì)生产的英可瑞最(zuì)近三个(gè)交易几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了日股价(jià)累计最大(dà)涨幅39.52%；国内(nèi)充电模块领先者通(tōng)合科(kē)技(jì)4月(yuè)25日迄今股(gǔ)价(jià)累计(jì)最(zuì)大涨(zhǎng)幅(fú)73.15%，今年以(yǐ)来(lái)累计(jì)最(zuì)大涨幅(fú)135.17%。

　　通合(hé)科技股(gǔ)价(jià)走势周线图

　　中信(xìn)建投(tóu)许琳(lín)等(děng)人4月24日研报表(biǎo)示，预计(jì)2023年将是充电桩销量高增之年，预计2022、25年(nián)全球(qiú)公用充(chōng)电桩增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压快充+大电流水冷技(jì)术带动(dòng)充电模块(kuài)、充电枪/线等核心零部件价值量(liàng)上升。

　　中(zhōng)信证券袁健聪等人5月10日研报指出，受益于充电桩建设加速及大功率趋势，充电(diàn)模块有望迎来量利齐(qí)升。从需求量(liàng)角度看，预计(jì)直流桩在(zài)充电桩建设中的占比以(yǐ)及单桩充电(diàn)功率将(jiāng)进一步提升，进而(ér)提升充电(diàn)模块的需求量(liàng)。从盈利角度看(kàn)，目前充电(diàn)模块单(dān)W价格已趋于稳(wěn)定(dìng)，产(chǎn)品从此前(qián)主流的(de)15/20kW向(xiàng)30/40kW发展，带(dài)来单品价值量和毛(máo)利(lì)率的提升(shēng)。

　　据了(le)解，充电模块(kuài)是直流充电桩最(zuì)核(几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了hé)心的部(bù)件，直接影响充(chōng)电效率(lǜ)和(hé)充(chōng)电安全(quán)，被业内誉为(wèi)直流(liú)充(chōng)电设备的(de)“心脏”。从成本角度看，中信证(zhèng)券(quàn)袁健聪等人在(zài)2月13日的研(yán)报中指(zhǐ)出，在直流充电桩所需(xū)元器件构成(chéng)中，充电模块成本占比最(zuì)高(gāo)，约达50%。

　　袁健聪等人表示，预计(jì)到2025年(nián)中国充电(diàn)模块市场(chǎng)增(zēng)量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前(qián)行业充(chōng)电模块均价在0.12元(yuán)/W左右，据此预测，2025年中(zhōng)国充(chōng)电模(mó)块市场空间约217亿元(yuán)。

　　在充电桩产业(yè)链(liàn)的(de)上游，以充(chōng)电模块为核(hé)心的零部件生产制造(zào)，代表企业(yè)有通合(hé)科(kē)技、欧陆通等。

　　从充(chōng)电(diàn)模(mó)块及设(shè)备产业(yè)链来看，上游是生产设备零部(bù)件(jiàn)，充电模(mó)块应用于直流充(chōng)电(diàn)设备(bèi)；中游是(shì)充电桩及其他充电(diàn)设(shè)备生产(chǎn)商，包括直(zhí)流充电设(shè)备生产商(shāng)和交流充电设(shè)备生产商；下游(yóu)是(shì)运营服务商及终端客(kè)户，包括换电站、充电站、新能(néng)源汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)及配(pèi)套运营服(fú)务(wù)商。

　　竞争格局方面(miàn)，东吴证券(quàn)曾朵(duǒ)红(hóng)在4月27日研报中表示，由于充电模块(kuài)的生产技术要求较高且(qiě)具备(bèi)通信要求，目(mù)前主要以(yǐ)具备一定技术积累的充(chōng)电模块供(gōng)应(yīng)商（英飞源、华(huá)为、中兴等电力电源或(huò)通讯(xùn)电源企(qǐ)业）生产，但随着充(chōng)电模块价格逐(zhú)渐下降，叠加大功率、智能化、网络平台化(huà)的发(fā)展趋势，充电桩厂商逐步进入(rù)充电模块生产环节(jié)，逐步实现充(chōng)电(diàn)模块的自(zì)产(chǎn)自研（如特锐德旗下(xià)子公(gōng)司特来(lái)电、中恒电气(qì)等）。目前充电模块(kuài)市占率前五的企业包(bāo)括英飞源(yuán)、特来电、永联、英可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不完全统计，在(zài)充电模块领域(yù)有所(suǒ)布局的A股上市公(gōng)司(sī)包括通合科技、欧陆通、盛弘(hóng)股份、英可(kě)瑞和麦格米特等，具体如下：

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