金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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