柴油的(de)标(biāo)号越低(dī)，结蜡的可能性(xìng)就越(yuè)小(xiǎo)。

　　柴油，是(shì)轻(qīng)质(zhì)石油(yóu)产品，杂乱烃类混合(hé)物，为柴油机燃(rán)料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催(cuī)化裂化、热(rè)裂化、加氢裂化、石(shí)油(yóu)焦化等进程出产的柴油(yóu)馏分分(fēn)配(pèi)而成，也可由(yóu)页(yè)岩(yán)油加工和煤液化制取，分为轻柴油(yóu)和(hé)重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油用(yòng)于车辆、船只的柴(chái)油发动机。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油机(jī)热效率高，燃油耗(hào)费率低。

柴油(yóu)为(wèi)什么(me)会(huì)结腊

　　柴油中含有一(yī)定量的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度下(xià)降时，这些蜡会逐步(bù)分出(chū)，并(bìng)构成蜡(là)晶(jīng)，使柴(chái)油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点(diǎn)的时(shí)分，会呈(chéng)现(xiàn)污浊(zhuó)现象，柴油中所含有(yǒu)的高熔点是白(bái)腊烃以片状或针状结晶(jīng)分出，这(zhè)些(xiē)晶(jīng)体渐(jiàn)渐的增大并经过其菱角相互(hù)连接，构(gòu)成三角网状结(jié)构，把(bǎ)低熔(róng)点的(de)油品吸附并包(bāo)裹其(qí)间(jiān)，让(ràng)油(yóu)品(pǐn)失掉(diào)活(huó)动性。

　　一般(bān)柴油中的正构烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴(chái)油被(bèi)冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就(jiù)可使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油结(jié)腊应对办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温(wēn)度加对应标号柴油，目前国内运用的(de)轻柴(chái)油按凝结点分为6个(gè)标号，选(xuǎn)用不(bù)同标号的柴(chái)油应首要依据运(yùn)用时的气温决议。

　　选用柴(chái)油(yóu)的(de)标(biāo)号假如不(bù)适合运用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路(lù)，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标号(hào)越低(dī)，结(jié)蜡的可(kě)能性就越小。

　　2、加规范柴(chái)油。

　　非规(guī)范(fàn)柴油含(hán)蜡量超(chāo)支运用(yòng)剂(jì)量不确(què)定，冬天更简单结蜡(là)，主张选用规范柴(chái)油。

　　3、运用(yòng)防凝(níng)剂。

　　柴(chái)油的专用(yòng)防凝剂能有用下(xià)降柴(chái)油(yóu)冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油的低温活动(dòng)功能。

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科-柴油降凝剂

　　参(cān)考材料来(lái)历(lì)：百度百科-柴油(yóu)

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