金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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