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明星死了现在是替身，哪个明星的替身死了暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权(quán)和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全(quán)航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)明星死了现在是替身，哪个明星的替身死了通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(明星死了现在是替身，哪个明星的替身死了jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去(qù)第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门(mén)和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或(huò)者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；