周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(l霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊ì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊