日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会(huì)议蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全(quán)年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在(zài)努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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