周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增(化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准zēng)加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们(men)实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准