财联社4月(yuè)30日(rì)讯（编辑 笠晨）碳酸(suān)锂(lǐ)迎来一波久(jiǔ)违的反弹，据上(shàng)海钢(gāng)联发布(bù)数据(jù)显示，4月28日电池级(jí)碳酸锂(lǐ)涨5000元/吨，均价(jià)报18.9万元(yuán)/吨，继上周五开(kāi)始止(zhǐ)跌企(qǐ)稳四个交易(yì)日后价(jià)格连(lián)续两日上涨。暖(nuǎn)意也提前(qián)传导(dǎo)到A股，锂矿股本周三表现强势，融捷股份一度(dù)涨停，雅化集团和(hé)永(yǒng)兴材料最高(gāo)涨超(chāo)9％、中矿资源和盛新锂(lǐ)能一度涨超7％、赣锋锂业和天齐(qí)锂涨业盘中均涨超5％。

　　碳酸锂反(fǎn)弹的原因(yīn)之一是上海车(chē)展有望带动购(gòu)车(chē)需求预期的(de)提振。乘(chéng)联会秘书长崔东树表示，上海(hǎi)车展将让(ràng)消费者感受(shòu)到汽车消费的(de)火热，提升(shēng)消费信(xìn)心，也提振(zhèn)士气。国泰君安表示，此前车企(qǐ)大幅降价导(dǎo)致(zhì)消费者(zhě)对电动车的观望心态有望逐渐(jiàn)改善，市场开始预期5月(yuè)需求回暖。

　　有电池企业人士提到，目前(qián)磷酸铁锂电池的价格已经逐(zhú)渐(jiàn)稳定，且在(zài)谈价策略上以企稳为主(zhǔ)，不太可能进(jìn)行降价。但未来，止跌信号能(néng)否持续稳定，受(shòu)多方因素(sù)影响。有产业人士分析(xī)称，乐(lè)观(guān)来看，国内动力电池厂商清库存工(gōng)作或到(dào)5月完结，届时电池厂商库(kù)存水平(píng)有(yǒu)望逐(zhú)步(bù)恢复(fù)至健康(kāng)水平(píng)，并带(dài)动(dòng)上(shàng)游材料采购(gòu)，进(jìn)而对碳(tàn)酸锂价格起到支撑作(zuò)用(yòng)。

　　据鑫椤资讯近日(rì)调查(chá)的情况看，一些电(diàn)池龙头企业5月份的排产预(yù)计(jì)将(jiāng)环比增长20-30％，一些中(zhōng)小企业由于前(qián)期基(jī)数较低，环比增幅更是高达50％以上。其中，亿(yì)纬锂(lǐ)能在4月26日的业绩说明会上表示(shì)，5月份开(kāi)始会全面恢复(fù)生(shēng)产，排产相比一季度会(huì)有明(míng)显的提升。由(yóu)此可见，碳酸锂市场(chǎng)需求回暖(nuǎn)已是大势所趋(qū)。

　　另有观(guān)点认为，此次碳酸锂价格属于阶段性反弹还是底部反转，目前仍难以判断。“一方面需要观察下游库存状况，另(lìng)一(yī)方面还需要看终(zhōng)端需求是否真正回暖(nuǎn)，”华(huá)南一家主流(liú)锂盐厂商内部人士此(cǐ)前对财联社记者表示。该人(rén)士表示，电池厂商实际(jì)上从去年四季度开始便启动大规(guī)模(mó)去库存举措，这一举措在一季度实际(jì)上已经有(yǒu)所反映。

　　不过进(jìn)入(rù)4月中(zhōng)旬以后，相关电(diàn)池厂(chǎng)商提(tí)到，目前库(kù)存已恢复至(zhì)健康(kāng)水平，此前暂停的产线也(yě)已经逐渐复产。特别是针对磷酸铁锂(lǐ)电池库存，有业(yè)内人士直言，相关(guān)库存(cún)基本出清，后续将根据公(gōng)司规划，逐步进行补(bǔ)货(huò)。作为锂电产业的风向标(biāo)，宁德时代一季度报告(gào)显示，其库存(cún)金额(é)已从年初的766.7亿(yì)元下降到(dào)640.6亿元(yuán)，环比(bǐ)下降16.5％。从绝对(duì)金(jīn)额来看，宁德时(shí)代的(de)库存已经退回(huí)到2022年(nián)第一季度的水平(píng)。材(cái)料(liào)价格(gé)和库存水平，两项(xiàng)关键的指标也构成锂(lǐ)电(diàn)产(chǎn)业走向的关键，随(suí)价格企稳以及库存(cún)水平恢复健康，将(jiāng)带动锂(lǐ)电(diàn)产业恢复稳(wěn)定。

　　▌市场激辩(biàn)未(wèi)来锂盐(yán)价(jià)格走向(xiàng) 最乐观者预判涨回25万(wàn)元/吨(dūn) 最悲(bēi)观者全年看跌(diē)至(zhì)10万以下

　　碳酸锂价格在不到半年(nián)时间跌去超过2/3，也引起了市场热(rè)议。就在26日(rì)召开的中国汽车动力(lì)电池产业创新联(lián)盟2023年(nián)度大会上，中国汽车工业协会(huì)常务副(fù)会长付炳锋(fēng)指出，国内(nèi)动(dòng)力电(diàn)池行业(yè)仍然存在一些(xiē)问题(tí)，包括电池产业链分工(gōng)，价(jià)值链分配问题。“原材料短期大幅(fú)下降也不是正常的(de)现象，”他直言。在他看来，原材(cái)料适(shì)当涨价是正常现象，行(xíng)业要(yào)以之前大幅涨价(jià)为(wèi)教训，保(bǎo)证(zhèng)价值链的合理分配，避免(miǎn)大起大落。

　　据财联社不完全(quán)梳理，这些(xiē)业内人士和分析师(shī)近期对(duì)锂(lǐ)行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的盐(yán)价格未(wèi)来走势进行预(yù)判并阐(chǎn)述具体逻辑，汇总如下：

　　以(yǐ)碳酸(suān)锂(lǐ)价(jià)格反(fǎn)弹为信(xìn)号，一系列(liè)的数据(jù)验(yàn)证锂(lǐ)电产业拐点或(huò)已(yǐ)经(jīng)到来。分析人(rén)士指(zhǐ)出，此前锂电产业进入调整阵痛期，主要在(zài)于下游车市(shì)短期需求(qiú)下滑，叠加中(zhōng)游(行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的yóu)扩产(chǎn)迅速从而在(zài)需(xū)求表现上提前透(tòu)支碳酸锂的未来增长空间。进(jìn)而导致，碳(tàn)酸锂价格持续下跌，中游电池厂商集体进(jìn)入(rù)清(qīng)库存阶(jiē)段。从(cóng)上游材料价格变化来看，近(jìn)期碳酸锂价(jià)格率先实(shí)现反弹(dàn)。更值得注意的是(shì)，在锂电产业链，包括(kuò)六氟磷酸锂、人(rén)造(zào)石墨、极(jí)片(piàn)粉等系列材料价(jià)格(gé)也出现企稳甚(shèn)至反弹的局面。

　　作为锂电产(chǎn)业(yè)拐点的(de)另一关键(jiàn)指(zhǐ)标，中游电(diàn)池(chí)厂商的库存也已经逐步恢(huī)复至健康水平。据高工锂电了解(jiě)，目(mù)前中游电池厂商库(kù)存(cún)水位回退，此前部分电池厂(chǎng)商暂停(tíng)的生(shēng)产(chǎn)线已(yǐ)经重启生产。在采购方面，电池(chí)厂商和下游车(chē)企已陆续重启(qǐ)订单，带动(dòng)产业需求回暖。从终端新能源汽(qì)车市(shì)场表现上看(kàn)，年初的(de)市场恐慌(huāng)情绪主要来自车市的需求腰(yāo)斩(zhǎn)。但从整(zhěng)体一季(jì)度新(xīn)能源(yuán)汽车销量数据来(lái)看(kàn)，其月销量逐步攀升并且(qiě)回(huí)暖速度超过往(wǎng)年。随着二三季(jì)度到来，车市逐渐转入(rù)销售旺季，也将进一步带动(dòng)锂(lǐ)电产业(yè)中上游的(de)订单需求。加上5月份临(lín)近，企业重新开启月(yuè)度采购谈判(pàn)，行(xíng)业有望迎(yíng)来(lái)需求订单的集中爆发。

　　后续碳酸(suān)锂价格可能会有回涨的空(kōng)间(jiān)，但幅(fú)度不可能太大(dà)，最多在10％左右。业内人(rén)士表(biǎo)示(shì)，因为经历(lì)本轮碳酸锂价格(gé)的暴涨(zhǎng)暴跌，电池厂商对于碳酸锂真实的供(gōng)给情况更加清晰(xī)，市(shì)场预期回(huí)调下，电池厂商在(zài)价格谈(tán)判上会更加(jiā)谨慎。同时电池(chí)厂(chǎng)商一体化带来的碳酸锂供(gōng)应(yīng)稳定，也将削(xuē)弱上游锂矿(kuàng)厂(chǎng)商的(de)议价(jià)权。电池回收端(duān)，邦(bāng)普、格林美、天奇股份(fèn)、华友钴业等企业持续(xù)推进电池回收布局，来自(zì)终(zhōng)端材料回(huí)收的(de)产能(néng)也(yě)在稳(wěn)步(bù)爬坡。相关数据显示，2025年国内回收的废旧电池(chí)的总(zǒng)量将(jiāng)达(dá)到137.4GWh。

　　回溯到上游，电池厂(chǎng)商都已完善在锂矿端的布局，包括宁德时代的宜春锂矿(kuàng)项目(mù)，亿纬锂能的盐湖提锂项目均进展顺(shùn)利，将(jiāng)进一(yī)步释放碳酸(suān)锂供给(gěi)。经历过(guò)复(fù)杂的产业调整过(guò)程之(zhī)后，整(zhěng)个锂电产业的运作模式正从“大(dà)开大合”的(de)波浪式变得(dé)更为平滑(huá)。从原材料到电池(chí)，再(zài)到下游车企，产业链(liàn)各(gè)个环节的价格以及(jí)供需变化也将变得(dé)更(gèng)加平衡且具有可预测(cè)性。

　　然而，亦(yì)有(yǒu)空方则认为，当(dāng)前上游(yóu)库存水平依旧处于高位，虽然需求端稍有好转，但(dàn)是并不(bù)足以带动价格企稳。

　　▌锂价超预期下跌并不是一个下游(yóu)获(huò)利、上游承压的(de)简单故(gù)事(shì)

　　过去一段时间，碳酸锂和电池材料的价格下跌过(guò)快，但这并不为业内人士所乐见。碳(tàn)酸锂从2022年(nián)11月(yuè)60万元(yuán)/吨跌(diē)至(zhì)当前20万元不到，价(jià)格跌去近7成，最直(zhí)接受到冲击的当(dāng)属锂矿企业。根据藏格矿业一季度数据，碳酸锂销量为534吨(dūn)，相(xiāng)比于(yú)2022年四季度销量2006吨，销(xiāo)量环比下滑73.4％；产量也从2022年第四季度的2461吨，削减(jiǎn)至今年(nián)一季度(dù)的1783吨，环比下降27.5％。由于市场行情策(cè)动，上游锂矿(kuàng)企业不断压低碳酸锂出(chū)货(huò)价格，部分锂矿企业(yè)已经出现主动减产的(de)情(qíng)况。

　　江特电机4月24日公告，一(yī)季(jì)度营业收入(rù)7亿元，同(tóng)比减少48.32％；净利润5064.8万元，同比下(xià)降(jiàng)92.39％，2023年(nián)Q1净利(lì)润环比下降86％，第二日股价(jià)跌停(tíng)。

　　直接生产、售卖碳酸锂的锂(lǐ)盐企业则命运分化，大公司如天齐锂业和赣锋锂(lǐ)业有(yǒu)机(jī)会(huì)在(zài)价格下降周期中获得(dé)更多市场份(fèn)额，行业将变得更集中。这是(shì)2016年到(dào)2018年上一轮锂价(jià)下降(jiàng)中发生过的事。而同环(huán)节的大(dà)量中小企业，尤其是最近两(liǎng)年追高入局的新公司，则面(miàn)临停(tíng)产(chǎn)乃至(zhì)破产。

　　乘着锂价的东风，赣锋锂业在去年轻松赚出了0.66个宁德(dé)时代(dài)、1.23个比(bǐ)亚迪(dí)。业内人士表示，这一(yī)轮价格下降长(zhǎng)期利好中国最大的两个锂盐供应商天齐锂业和赣锋锂业(yè)。它(tā)们去年的(de)净利润都超过200亿元，比(bǐ)中(zhōng)国最大(dà)的新能源(yuán)车企比亚迪还多，其中天(tiān)齐锂业净(jìng)利润增行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的长(zhǎng)超过10倍。足(zú)够厚的(de)血，使(shǐ)他们更能承受价格下(xià)跌和可能的(de)未来亏损。这两家公司也有行业里最(zuì)优的成本。赣锋锂(lǐ)业、天齐锂(lǐ)业等公司入股的海外锂(lǐ)矿资源开(kāi)采成本普遍在3万-5万元/吨(dūn)，几乎是全球最低水平(píng)。

　　但(dàn)这并不意味着，这两(liǎng)家公司能以低(dī)于5万(wàn)元/吨的价格采购碳酸锂，因为在锂矿国际(jì)交易中(zhōng)，即使拥(yōng)有海外矿产的分销(xiāo)权或开(kāi)采权，交易价格也需要通过长协确(què)定，按市(shì)价定期调(diào)整。但能获得上游更(gèng)低成(chéng)本的资源，让(ràng)这两家大企业更能容忍低价(jià)，并能在上游因降价减产时保持产能供应(yīng)。

　　锂价超预期(qī)下(xià)跌牵动(dòng)着万亿新能源车市场(chǎng)。不(bù)过锂价下降带来的连(lián)锁反应，并不是一个下游(yóu)获利(lì)，上游承压的简单(dān)故(gù)事。作为(wèi)碳酸锂(lǐ)的(de)下(xià)游，宁德(dé)时代理论(lùn)上会(huì)受(shòu)益，但锂价的(de)超预期下(xià)跌，使(shǐ)宁德时代今年2月提出(chū)的(de) “锂矿返利(lì)” 计划(huà)沦为鸡(jī)肋，它本想用20万元/吨的(de)碳酸锂价格(gé)绑定一(yī)些车企的三年长单。另一层影响是，宁德时代今年5月计划投产(chǎn)的宜春锂矿很有可能一开采就亏损。

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