金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Mode我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日l X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的(de)功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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