金融(róng)界(jiè)5月(yuè)5日(rì)消息，特斯拉(lā)中国官网显示，全新Model S及(jí)全新Model X全系车型上调(diào)售价19000元。调整后，Model S起(qǐ)售价808,900元(yuán)，Model X起售价(jià)898,900元(yuán)。

　　具体来(lái)看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整(zhěng)至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格由1,039,900元(yuán)调(diào)整至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉(lā)4天两次提(tí)价

　　事实(shí)上，这是特(tè)斯拉近期(qī)涨价的延续。就(jiù)在3天之前的5月2日，特斯拉(lā)中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航(háng)版涨至31.39万(wàn)元，此前(qián)为31.19万元。

　　特斯拉(lā)对Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的售价也提高250美(měi)元(yuán)左右。同(tóng)时对日(rì)本(běn)市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高(gāo)性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉首席执行(xíng)官马斯克近日在财(cái)报发布会(huì)后(hòu)的业绩电话会(huì)上表示，从长(zhǎng)期来看(kàn)，20％的毛利率仍然是特斯拉(lā)要坚守的业绩(jì)底线，但从短期来看，相(xiāng)较于利(lì)润而言(yán)，规模对特斯拉(lā)更加重要。公司目前将优先考虑销量(liàng)而非盈利能力，但仍希望在(zài)可能(néng)的情况下上调(diào)售价，以使得交付量与产量相匹配。

　　此前降价(jià)潮下，2023Q1特斯(sī)拉(lā)全球共交付(fù)新车42.3万(wàn)辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工厂产能利(lì)用不(bù)足等因素影响公(gōng)司盈(yíng)利(lì)能力(lì)有所下滑，2023Q1毛(máo)利率(lǜ)为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温(wēn)，有望(wàng)刺激需求回(huí)暖(nuǎn)

　　开(kāi)源证券指出，特斯拉此轮涨价或为价格(gé)战(zhàn)降(jiàng)温，有望刺激需(xū)求回暖。特斯拉降价带动(dòng)的国(guó)内汽车价格战(zhàn)叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致了(le)左眉毛有一根特别长是什么意思？终端消费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量(liàng)为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车销量(liàng)则(zé)为120.7万(wàn)辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有(yǒu)所放(fàng)缓。特(tè)斯(sī)拉是本轮价格战中(zhōng)首个降价的主机厂，对新能(néng)源(yuán)车市(shì)场的定价(jià)有一定程(chéng)度的(de)影响力。此(cǐ)轮涨价(jià)或(huò)在一定程度上(shàng)刺(cì)激持币(bì)观望的潜在消(xiāo)费者转化为(wèi)真实(shí)购买。

　　“（上调价格）主要(yào)就是(shì)想打破大(dà)家(jiā)降价预(yù)期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析(xī)认为，特斯拉(lā)此次(cì)涨价出乎所有(yǒu)人的意料，同时与之(zhī)前马斯克表示的“重(zhòng)销量轻利润(rùn)”不太一致。“我理(lǐ)解(jiě)可(kě)能的原因有三个(gè)：第一是一季(jì)度(dù)利润(rùn)低于预期；第二是(shì)为了打(dǎ)破消费者降价预期；第三是对(duì)未来一个季度的销(xiāo)量持乐观态度。”