日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推进在(zài)华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动(dòng)汽车和(hé)燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行(xíng)精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌hé)作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加(jiā)强合陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下(xià)福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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