日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在打造(48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南(nán)昌签署框架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并(bìng)非近日(rì)首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了(le)他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福(fú)特(tè)在(zài)中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务(wù)，福(fú)特的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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