比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(ji雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗ā)机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批(pī)复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范(fàn)围并不(bù)包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新(xī雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗n)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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