东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不(bù)过，春秋航(háng)空虽然(rán)是一(yī)家低(dī)价航空(kōng)，但人家(jiā)在2021年(nián)国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu)，不但(dàn)不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明明(míng)是一家低价航空，怎么做(zuò)到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭(píng)它(tā)连(lián)杯水(shuǐ)都(dōu)不提供(gōng)？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天(tiān)怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不(bù)时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一(yī)时间的价格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售(shòu)费(fèi)用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可太会了，我搞附加(jiā)消费啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐春秋(qiū)航空时行(xíng)李托运的价格超过(guò)机票的价(jià)格，那(nà)是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省(shěng)燃(rán)油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要是想吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有可能看(kàn)到空姐(jiě)推着(zhe)小车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是(shì)说，机票(piào)是(shì)便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航(háng)空的(de)终极(jí)致(zhì)富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下来的都(dōu)是(shì)小钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得(dé)靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提(tí)高使用率。这也是(shì)为什可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思么在疫情笼罩的2021年(nián)，别(bié)人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量(liàng)航线改成短途高(gāo)频的(de)直航，这(zhè)样就可以用高密(mì)度(dù)排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是(shì)说，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思)，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去的三年(nián)里，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空的(de)客座率和飞机日利用率都高于三(sān)大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础上(shàng)，我(wǒ)能(néng)多卖一张是一张(zhāng)，要是(shì)民(mín)航允许的话，我连站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部(bù)分航线(xiàn)都是来往二(èr)三线城市，为(wèi)什么(me)？因为(wèi)非核心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴(tiē)，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它(tā)的(de)净利(lì)润为3911万，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一(yī)块的(de)话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年(nián)，春秋(qiū)的差评(píng)是真不少。创始(shǐ)人(rén)王(wáng)正(zhèng)华有一句(jù)名言：钱一(yī)半是(shì)赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做到(dào)了。但现(xiàn)在(zài)航(háng)班逐渐恢(huī)复，也有越来(lái)越多的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋香觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋(qiū)还继续走之前(qián)的老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的(de)选择(zé)，那(nà)还能(néng)走(zǒu)远吗？

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