比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和(hé)机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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