美国太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火(huǒ)箭(jiàn)于北(běi)京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生(shēng)爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美元，折合(hé)人民币206亿(yì)。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世(shì)界人民看(kàn)了一场烟花(huā)。不过至少(shǎo)那一(yī)刻(kè)，我们(men)都在仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭发(fā)射失败(bài)，但没(méi)有(yǒu)完(wán)全失(shī)败

　　“星舰"首(shǒu)发(fā)无疑是举世瞩目的大(dà)事，因为(wèi)这是人类历史上体积(jī)最大的运载火箭。它全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛(měng)禽(qín)”发动机的(de)“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高(gāo)度上与(yǔ)我国第一座摩天大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前保持“人类(lèi)最大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是(shì)冷战期间用于(yú)“阿波罗(luó)”登月计划的美(měi)国(guó)“土(tǔ)星五(wǔ)号(hào)”火箭，它(tā)高(gāo)约111米，可发射约130吨(dūn)有(yǒu)效载荷进入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送往月球(qiú)。而(ér)据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨的(de)有效载荷运送到近地轨(guǐ)道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物(wù)理(lǐ)学》月刊上的一篇文(wén)章(zhāng)预(yù)测：“假设发(fā)射(shè)成功，那么星舰将大幅提升我们的太(tài)空能力，天(tiān)体物理学任(rèn)务的(de)制定过程将发生质的改(gǎi)变……天(tiān)体(tǐ)物理学(xué)领域的太空任(rèn)务一直(zhí)受到发射工具性(xìng)能的严(yán)格(gé)限制，而20年(nián)来发射(shè)工(gōng)具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成(chéng)本相(xiāng)当低，一旦相关(guān)试验取得成功，将(jiāng)启动规模化生产，以每(měi)年建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实(shí)现(xiàn)从21世纪(jì)20年代后(hòu)期(qī)开始在火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不(bù)过(guò)一向高调的马斯克(kè)也(yě)说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次(cì)试(shì)飞发射前约40秒，因为助推器加(jiā)压系(xì)统出现(xiàn)问题因而(ér)延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低，“只要不(bù)炸毁发射台，那么(me)我想我(wǒ)会认为(wèi)这是成功(gōng)的(de)。”

　　“星(xīng)舰”升空(kōng)后(hòu)不久发生了(le)非计(jì)划性解体，但如果从上(shàng)述定义看，本次(cì)首发好像(xiàng)也不(bù)能完全算(suàn)失败(bài)。发射结束后，团队表(biǎo)示将继(jì)续审查数据并努力进行下一(yī)次(cì)飞行测试。同时，马(mǎ)斯克(kè)发推向团队(duì)表示了祝贺，直言此次任务为几个(gè)月(yuè)后的下一次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马斯(sī)克深谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么(me)，因为对(duì)于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数代原型机，其中不少在测试中(zhōng)直(zhí)接(jiē)炸毁。据(jù)都市快(kuài)报梳理统计，如(rú)果算上更换材(cái)料(liào)做极限测(cè)试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰(jiàn)原型(xíng)机已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中(zhōng)指(zhǐ)出，马斯克是在用IT创投手法操(cāo)作(zuò)航天。因为IT创投圈的(de)核心竞(jìng)争力就(jiù)是厚(hòu)脸皮的(吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗de)猛(měng)吹和(hé)冒险思维主导——风投(tóu)成功率如果有5％都(dōu)算是不错的了，所(suǒ)以业界对项目失败习(xí)以为(wèi)常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前(qián)期(qī)多次(cì)发射失(shī)败。如果(guǒ)按(àn)各(gè)国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍了。但是按IT项目(mù)来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失败是司空见惯(guàn)的正常节(jié)奏(zòu)，成(chéng)功了(le)就是里程碑，估值提(tí)升，更多(duō)投(tóu)资进(jìn)来试(shì)更(gèng)大的事(shì)。”

　　更大的事是指什(shén)么呢(ne)？最广(guǎng)为人知的就是(shì)马斯克的“火(huǒ)星移民(mín)计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就喊(hǎn)出(chū)了人类定居火(huǒ)星的(de)豪言壮语，人类或(huò)将成为“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期(qī)，2022年将发射(shè)货运飞船去火星(xīng)，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差距(jù)。不(bù)过这一块的(de)钱景(jǐng)相当(dāng)可观，目前(qián)太空(kōng)旅行的(de)价格从20万美元(yuán)到5500万(wàn)美元不等(děng)；据(jù)预测到2030年，全球太空旅行市(shì)场(chǎng)规模(mó)将达到(dào)30亿(yì)美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克(kè)还在(zài)2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该计划旨在建立覆(fù)盖全球的(de)卫(wèi)星(xīng)网络(luò)，为全球用户提供宽带服(fú)务(wù)，后(hòu)来(lái)这个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办(bàn)公(gōng)室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上(shàng)大约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的(de)卫星。

　　很难评价这是(shì)否就(jiù)是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗卫星，成为(wèi)美(měi)国最大的商业卫(wèi)星发(fā)射商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技(jì)日报报道，2021年(nián)4月，美国国(guó)家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人(rén)着陆(lù)器”项(xiàng)目的唯一中标者(zhě)。这(zhè)为它获(huò)得了(le)29.8亿美元(yuán)的资助，并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送(sòng)上月球的(de)着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的(de)主要原(yuán)因，在于其运输量大和成(chéng)本较低(dī)。星舰采(cǎi)用了(le)争议较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢(gāng)是重了点，所以你猜为什么会(huì)安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)发射成(chéng)本(běn)也相当低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博(bó)卡奇卡(kǎ)召(zhào)开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使用，这样一天(tiān)就可(kě)以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约每小(xiǎo)时就能(néng)发射一次(cì)。“每次飞行可(kě)能只(zhǐ)需(xū)几百万美元，甚(shèn)至(zhì)最少可能只要100万美(měi)元。” 有一组可供参考(kǎo)的数据是，美(měi)国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平(píng)均(jūn)每(měi)次发(fā)射费(fèi)用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次(cì)发射费(fèi)用约为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱的(de)事(shì)业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资者是沙(shā)特投资基金的一(yī)家(jiā)子公司和阿布扎比的(de)一家(jiā)投资公(gōng)司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以(yǐ)来已经累计融资(zī)29轮(lún)，融(róng)资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资(zī)过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将(jiāng)成为世界上估值(zhí)最高(gāo)的私(sī)人(rén)企业之一。

　　这是在为(wèi)什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳(nà)在《从地球到月球》提出了发(fā)射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山之(zhī)作(zuò)《月球(qiú)旅行记》，登月的(de)幻想变成了画面；59年后(hòu)，美国(guó)开启载人登月的阿波罗(luó)计(jì)划(huà)；1969年，阿波(bō)罗11号登月成(chéng)功。

　　回吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗顾历史(shǐ)，每一(yī)次的(de)想象与探索都弥(mí)足珍(zhēn)贵。

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