暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路(wán)成部分或(huò)全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行(xíng)的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàn女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路g)高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十(shí)一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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