东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家低价(jià)航空，但人家在2021年国内民(mín)航业(yè)整体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的(de)时(shí)候，不(bù)但(dàn)不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一家(jiā)低价(jià)航(háng)空(kōng)，怎么做到(dào)别人亏(kuī)钱(qián)它(tā)还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提(tí)供(gōng)？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第一(yī)招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大(dà)多时(shí)候，春(chūn)秋航空同一(yī)时间的(de)价(jià)格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的(de)直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你(nǐ)看(kàn)它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航(háng)低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格(gé)打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运(yùn)的(de)价格超过(guò)机票的价格，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李(lǐ)额(é)度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人(rén)家节(jié)省燃(rán)油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐推(tuī)着小车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋(qiū)航空(kōng)的终(zhōng)极致富(fù)密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这(zhè)省(shěng)下来(lái)的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使(shǐ)用率。这(中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗zhè)也(yě)是为(wèi)什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成短途高频的直航，这样(yàng)就可以用高密度排(pái)班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗(shì)说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年(nián)里(lǐ)，春秋航空的客座率和(hé)飞(fēi)机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成(chéng)本的基础上，我能多(duō)卖一张是一(yī)张，要是民航(háng)允许的话，我(wǒ)连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航(háng)线都是来(lái)往二三线城市，为(wèi)什(shén)么？因(yīn)为非核心(xīn)城市可以获得(dé)较高的(de)财政(zhèng)补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门(mén)路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的(de)帮助，如果减去这(zhè)一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些(xiē)年，春(chūn)秋的差评(píng)是(shì)真不(bù)少。创始人(rén)王正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一(yī)半是(shì)省的，春秋也的(de)确做到了。但现在(zài)航(háng)班逐(zhú)渐(jiàn)恢(huī)复，也有越来越(yuè)多的廉价航(háng)空正在崛起，比如(rú)吉(jí)祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋(qiū)还(hái)继续走之前的(de)老路，搞(gǎo)得(dé)春秋(qiū)成为大家无奈之后(hòu)的选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远吗？

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