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旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的(de)学科(kē)中弯(wān)矩的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结(jié)构计(jì)算时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力(lì)模(mó)式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载(zài)荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计(jì)算中难以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计(jì)算手段的(de)不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的(de)标(biāo)志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。