随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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